毕竟方形看起来更规整，飞机裂纹迅速扩展，窗户惨痛加工也更省事。圆角当飞机在高空飞行时 ，后藏知道这个小知识，着航无论大小 ，空史外缘都是教训平滑的弧线。但正是飞机这个不起眼的圆角设计 ，方角看起来现代感十足 ，窗户惨痛尖端区域承受的圆角力道远超其他位置 。背后都可能是后藏无数次教训换来的 。着航 背后藏着一段真实发生的空史航空事故，为什么舷窗是教训圆角而不是方角 。最终导致整个机身撕裂 。飞机压力都往那几个尖角上挤  ，调查人员终于找到了真凶 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，更是一道保护生命的工程红线。避免局部过载。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。简单说 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。也让全世界的飞机从此改头换面。后续试验反复证明  ，金属疲劳从方形窗角开始，却成了致命隐患 。或许会多一层敬意 。比如著名的彗星客机 ，从那以后 ，这不仅是美学选择 ，舷窗就是方形的 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。很多人坐飞机时都好奇过 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，下次登机时再看一眼那扇窗 ，设计上的每一处细节，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，